Les portées inférieures du nickel de Surawishi et les îles de Maluku du nord dans les ressources de nickel réchauffent, faisant à l'Indonésie le plus grand exportateur d'acier inoxydable de fer au nickel, de fer au nickel et. En 2022, la production du minerai de nickel en Indonésie a augmenté par 54%year - sur un an 1,6 à millions de tonnes.

Pendant que l'industrie automobile tourne des batteries de nickel pour nickeler les batteries sans, et des équipements de construction sur d'autres marchés prometteurs de véhicule électrique en Asie du Sud-Est, l'Indonésie essaye de libérer plus d'investissement lié aux batteries de véhicule électrique. Le gouvernement favorise l'exploitation de nickel et la traite pour être plus favorable à l'environnement pour empêcher la première extrémité de la batterie de nickel, et les subventions d'argent liquide des véhicules électriques sont juste entrées en vigueur.

La coopération avec de pays producteur Australie du plus grand lithium du monde est maintenant une priorité pour que l'Indonésie réalise ses ambitions. Le but du Président Joko Widodo de l'Indonésie est ce 60%of que les véhicules électriques du monde dépendront de la batterie fabriquée en Indonésie. En même temps, le deuxième plus grand pays Philippines de production du nickel du monde a rejeté un autre concept stratégique, c.-à-d., établissant une alliance de nickel de l'OPEP pour commander l'offre de nickel.

La Chine a la plupart d'investissement dans l'industrie inférieure de nickel en Indonésie, et plus grande production de fabricant de la batterie du monde et chinoise de l'entreprise privée CATL d'avance de batterie. Baowu, producteur en acier et l'entreprise publique chinoise du monde le plus grand, prépare également pour mener l'acier inoxydable avec TSINGShan. Jindal, la principale société d'acier inoxydable en Inde, est prêt à intégrer dans l'écosystème de la Chine.

Une future demande du nickel : Depuis ce matériel anticorrosion peut être appliquée aux pièces d'automobile, la demande de la production d'acier inoxydable peut être plus haute. En même temps, la demande potentielle des batteries de véhicule électrique s'est affaiblie.

Dû à l'appui des géants chinois, Indonésie est devenu un des plus grands exportateurs de produits de nickel. Cependant, en raison des ressources limitées de nickel, ceci a apporté des risques à l'ambition établir des industries ascendantes et ascendantes d'une terre complète en Indonésie. Maintenant, le gouvernement indonésien a proposé un plan de politique « de résolution des problèmes ». En même temps, plus d'apports d'investissement.

On l'estime que l'Indonésie a plus que 50%of les ressources du nickel du monde. Après des décennies des exportations de ressource, l'Indonésie avait cherché le nickel traitant en Chine depuis 2009. Le gouvernement de Joko Widodo a envisagé l'Indonésie pour devenir un grand pays des véhicules électriques et des véhicules électriques. L'Indonésie exige d'abord d'une mine de nickel de construire une fonderie, et alors interdit des exportations à partir de 2020, qui s'appelle un nickel de qualité inférieure de nickel a appelé le minerai de fer brun de ventre de l'Oregon de fer est un minerai principal pour la production de batterie.

Aujourd'hui, beaucoup de zones industrielles en aval (principalement situées dans Surawesi et Malugu du nord) ont commencé ou sont sur le point de commencer. Selon des données de l'agence géologique indonésienne, à partir de 2021, le pays a 18 milliards de tonnes métriques de ressources de nickel et 5,2 milliards de réservations métriques de nickel, et au sujet de 90%of les réservations sont situées dans ces deux régions.

La première série de zones industrielles en aval sur le nickel de terre a inclus dans le parc industriel de Morrovari (IMIP) et le parc industriel de Delong (VDNIP) de l'Indonésie. Les deux parcs ont été actionnés par les géants en acier chinois, nickel de Delong, Jiangsu. IMIP est situé dans Morowali dans Surawishi central et a commencé la construction en 2014, alors que VDNIP est situé dans Konawe du nord, au sud de Surawishi, a commencé la construction l'année suivante.

Aoyama a également développé une zone industrielle appelée le parc industriel de baie de Weda (IWIP) dans Teluk Weda, une province centrale de Halma Rira dans Maruka du nord centrale. Selon des rapports, le groupe de Qingshan a récemment accepté de virer quelques équipements sur les entreprises publiques chinoises et producteur en acier Bauwo Group (Bauwo) du monde le plus grand. En tant qu'un de la première série d'investissement à grande échelle en nickel de l'Indonésie - les portées des industries de nickel, groupe de Qingshan a établi des relations coopératives fortes en Indonésie.

Aoyama est l'un des associés de Huayou développant un fondeur de nickel en Indonésie. Huayou est une société chinoise qui se spécialise en nouveaux matériaux de batterie d'énergie. Ce fait partie d'un consortium qui coopère avec les sociétés indonésiennes de batterie (IBC). IBC est une société de holding de batterie constituée par quatre entreprises publiques. industrie.

Un autre nickel d'île d'OBI - nickel - zone industrielle de nickel située dans Maruku du nord Halmahera a commencé. On s'attend à ce qu'il concurrence bientôt le parc industriel de Qingshan. La poussée secrète de ce parc industriel est le groupe local de Harita. La société coopère avec un certain nombre de sociétés chinoises, y compris le groupe de ressources de Lygend, le plus grand nickel - marchand de commerce de mine en Chine.

D'autres zones industrielles également seront lancées bientôt, y compris une zone industrielle qui soutiendra Vale Indonésie. Vale Indonésie est l'un des plus grands producteurs du nickel du monde et a une des plus grandes droites d'exploitation du nickel de l'Indonésie. Vale Indonésie a signé un contrat de coopération avec les amis chinois chinois, les fabricants supérieurs d'acier inoxydable, la Corée du Sud - le chemin de fer de Poped (POSCO) et le fabricant d'automobiles américain Ford.

L'investissement des géants chinois est en effet stratégique pour l'Indonésie, parce que la Chine est le plus grand marché de l'acier inoxydable et du véhicule électrique du monde. Le problème est que les industries en aval de nickel existant fabriquent les produits intermédiaires. Par conséquent, l'Indonésie est encore considérée comme des défenseurs d'industrialisation de la Chine et d'autres pays.

Pendant les dernières deux années, les exportations du nickel de l'Indonésie ont augmenté sensiblement, particulièrement pour la Chine, mais elle est principalement apparue sous forme de fer au nickel. Les exportations d'acier inoxydable ont augmenté sensiblement, mais considérant que l'Indonésie a les ressources énormes de nickel, ses exportations sont toujours beaucoup inférieures au potentiel maximum.

Selon des données de l'association d'exploitation indonésienne de nickel (APNI), d'ici 2022, un total d'installations de transformation de 43 nickels et 199 fours de nickel en Indonésie fonctionnent, et ce nombre augmentera. La plupart d'entre eux est les fours électriques de four rotatoire (RKEF), qui traite le nickel à haute teneur appelé les roches putréfiées pour produire le nickel - minerai et de fer au nickel de rayon exigés pour l'acier inoxydable. Mais seulement quelques usines d'acier inoxydable fonctionnent en Chine. Les sociétés restantes emploient la technologie acide à haute pression d'immersion (HPAL), qui peut traiter des matériaux de batterie appelés les nickels de qualité inférieure a appelé le fer brun Oregon.